过度“内卷”的中国车市，不仅为用户带来充分的收受与便利，同期也让阛阓变得繁复与多元起来。新势力勇往直前、新时间日出不穷，令东说念主头昏脑胀。大概，这是一个最好的时期，也大概是一个最游移的时期。

聚焦于C级车这一最为锋利的汽车阛阓，本年的情况貌似圮绝乐不雅。本年2月，C级车的累计销量为44,428辆，同比下落31.92%，环比下落25.07%。即等于像比亚迪汉等热点车型也出现了赫然的下滑。

而一汽奥迪2024年1-2月累计销量91,020辆，同比高涨18.6%。其中，（丨）继2月销量破万辆后，3月销量更是高达1.65万辆，与同级别和比较，奥迪A6L销量依旧率先不少，行为最早国产化的豪华品牌，奥迪A6L的品牌诚意度在国内无东说念主替代。

贯穿月销破万，“含金量”齐全

C级车阛阓一向是汽车品牌的“试金石”。由于价钱高、品牌多、竞品强，能够在这个阛阓站稳脚跟的无不是流程历久间阛阓考证的车型。而奥迪A6L能够在表里部的双重检会之下，取得C级车中独一月销破万的得益，其实是交代了两方面的压力。

一方面，来自ABB中疾驰、的压力。行为德系豪华C级车的“三驾马车”，它们之间的角逐然而有着几十年的历史，其中一者念念要从另二者分一杯羹，一定不是容易的事。

另一方面，则是新能源汽车来势汹汹的压力。近两年来，在C级车的新能源阛阓，可谓是“爆款”约束，前有、等高性价比的选手，后又有着这么的“景况级”家具的推出。奥迪A6L念念在其中闲适应答，竞争强度可念念而知。

在此双重压力之下，均价突出30万元的奥迪A6L月销量却达到了1.65万辆，“含金量”齐全，大叫力曾经赫然“在线”，这种历久积存的信任和脸色是一些新势力无法企及的。

树立误区？用户需要的不是花哨功能

在愈发内卷、浓烈的竞争环境下，很多品牌的造车逻辑其实堕入了一个误区，似乎家具推出得越快，上车的时间越超前、崭新，就越能获取破费者醉心。但是，这的确破费者所念念要的吗？

比如尺寸越来越大的全景天幕，看似高端大气上脉络，但烈日之下是收受打伞如故不开车呢？还有经常出现问题的笼罩式门把手，冬天结冰打不开，发生碰撞后打不开。这些为了“堆树立”而出现的树立，不是徒增用户们的郁闷吗？

反不雅奥迪A6L，它才是历久对峙在确实舒服用户确实需求的基础上去作念加法。比如同级率先的quattro四驱系统，这套系统比很多SUV的四驱系统还更先进、训诲。在轮胎握地力裁汰的情况下，举例在沙、雪、雨天等情况下，不错须臾笃定握地力高的轮胎并分拨最好扭矩。同期也不错通过不合称地分拨扭矩来升迁安全性和转弯性能，升迁操控性能。

与此同期，奥迪A6L的能源系统也提供了多种收受——2.0T高/低功率（45/40TFSI）、3.0T（55TFSI）。其中3.0T V6版块车型备受车迷们津津乐说念，它所搭载的EA839发动机，是现在豪华品牌C级车中，为数未几的六缸发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m。

这，才是对中国用户的准确洞悉和机动应变。

困境中陆续朝上，家具矩阵约束完善

虽然，判断一家企业，困境中的进展才可让东说念主笃信。不错看到，不论是在昔日的燃油车时期，如故面前的新汽车时期，奥迪王人是汽车阛阓当中最具引颈性的品牌之一。

接下来，以奥迪A6L为锚点，品牌的通盘这个词家具矩阵还将约束完善。从全新奥迪SQ7的老成上市，成为面前S系列中独一保持8缸发动机的高性能车型，再到 Horch创举东说念主版60TFSI升级推出4.0T车型，以及全新奥迪A3行将迎来中期改款与全新Q6L e-tron老成亮相。新家具将在2024年重新郁勃活力，带动通盘这个词奥迪在华业务的进一步上前。

行为最早投入中国阛阓的豪华车品牌之一，奥迪也约束勤勉于于拓展改变用户就业，对约100家4S店进行活力化改进与打造全新的奥迪CBD展厅，基于全新蓄意活力化升级，让末端具备更契合阛阓和用户的流行趋势。

在充电补能就业方面，也在约束试验其补能充电汇注。箝制现在，奥迪品牌在25座城市已领有突出170个充电桩。同期，奥迪品牌在华也联袂互助伙伴开迈斯，建立了超8000个充电末端，同期联袂经销商建立突出50座快速充电站。

在纷纭复杂的汽车阛阓，奥迪历久保持着我方的节律，约束在家具布局、价值理念上践行着我方的“历久见解”。从阛阓进展看，2023年一汽奥迪销量达到69.81万辆，相较于2022年同比增长9.85%、累计销售超850万辆，络续保持着阛阓上风。但改日挑战曾经存在，契机曾经经与之并存！

*图片着手于官方