在2024年12月的临了一周，国内各新能源车厂家在销售终局均是英勇一搏，都思在商场中多争取一些份额，最近咱们得到2024年临了一周各品牌保障注册信息，这么的注册信息会比单纯销量更具劝服力也更为果真果真。

凭据最新数据清楚，多家汽车制造商的电动汽车保障登记量呈现出交加不王人的阐发，既有显赫增长的品牌，也有出现下滑的品牌。从数据来看比亚迪连续处于朝上地位，在2024年临了一周，比亚迪保障注册量达72100辆，诚然比拟前一周下跌了17.8%。尽管如斯，这一数字仍然远高于其他竞争敌手，清楚出比亚迪在电动汽车商场的苍劲实力，同期在2024年，比亚迪也把销量上调至420万台。

特斯拉过程价钱改造则阐发出稳步增长的趋势，其电动汽车登记量在第52周达到了18600辆，比拟前一周增长了5.7%。与旧年同期比拟，特斯拉的登记量也杀青了17.72%的显赫增长。尤其是在一线城市，其品牌驰名度和商场占有率握续攀升，成为高端电动汽车商场的有劲竞争者。

蔚来在第 52 周的电动汽车登记量为 6500 辆，环比增长 20.4%，展现出精采的发展势头。蔚来通过束缚优化用户干事体验，打造高端的品牌形象，以及握续推出新车型，迟缓在商场中站稳脚跟，其换电步地也为部分销耗者惩处了续航火暴的问题，赢得了不少至意用户。同期蔚来旗下的子品牌乐说念在第 52 周杀青了爆发式增长，登记量达到 4200 辆，环比增长 101%。这一收货充分清楚出蔚来在拓展子品牌方面的得胜战略，乐说念通过互异化的产物特色大略特有的营销战略，飞速迷惑了年青销耗者的存眷，为蔚来集团的全体销售功绩增添了新的亮点。

小鹏汽车在本周也杀青了惊东说念主的增长，登记量达到 10100 辆，环比增长 36.5%。小鹏汽车在智能驾驶畛域的握续插足和改造，以及束缚优化的产物质能，使其在年青销耗者群体中取得了较高的认同，通过举办多样试驾体验活动和线上营销，灵验造就了品牌驰名度和产物销量。

极氪通常阐发亮眼，登记量为 8900 辆，环比大幅增长 67.9%。极氪凭借其特有的贪图作风、高性能的产物设立以及舒服集团的雄壮时间接济，在豪华电动汽车细分商场中迟缓崭露头角，束缚推出的新车型和升级设立，昂扬了销耗者关于高品质电动汽车的需求。

五菱：登记量为17500辆，环比下跌了11.6%，但同比增长了9.38%。五菱可能正在资格短期波动，但始终趋势仍然是增长的。

AITO 问界：登记量 8200 辆，环比增长 6.5%，同比增长 38.98%，12 月累计 28600 辆。

深蓝汽车：登记量 7100 辆，环比下跌 6.6%，同比增长 69.05%

智己汽车：登记量 4400 辆，环比增长 22.2%，12 月累计 14,700 辆（同比数据暂无）

阿维塔（Avatr）：登记量 3100 辆（无环等到同比数据）

有高潮也有下滑，在2024年临了一周部分品牌际遇挑战增长乏力，理思汽车本周的登记量为 13400 辆，较前一周下跌 3.6%。当今主打家庭用户的增程式、混动汽车竞争尖锐化，各品牌均思在商场中也领有我方的一隅之地，而各品牌均继续推出高性价比产物。

零跑汽车的登记量也出现下滑，不外与旧年同期比拟仍有显赫增长，这响应出其在曩昔一年中商场份额的稳步拓展，但在强烈的商场竞争中，也需要束缚造就产物竞争力，以应付销量的波动。

总体来看，中国电动汽车商场在2024年的临了一周呈现出多元化的销售态势，竞争也特殊强烈。比亚迪连续领跑商场，况且商场份额与其他品牌进一步拉大，特斯拉、蔚来、小米汽车等品牌也展现出了苍劲的实力。新能源汽车包括纯电动汽车（BEV）、插电式夹杂能源汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV），氢燃料电板汽车（FCEV）。

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