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Author / 酷乐汽车

现金GT-R：久经沙场的宿将

现金日产GT-R于2007年发布，但其设想最早可追忆到2001年的Skyline GT-R意见车，而GT-R R35并不像平庸车辆那样治服六至七年换代周期的规章，现金GT-R的设想还是十分陈腐了。

而且据日产高管流露，这款老旧的V6车型将赓续存在，况且也不愿证实换代GT-R什么时候发布。

新款GT-R：不当协的答应

日产高等副总裁弗朗索瓦·贝利表示，他们不会推出半吊子GT-R，日产依然会全力制造跑车，天然日产现在有广博家用车型，但搞一台超跑亦然很有必要的。

电动化以前：时刻尚未熟练

至于R36之是以不会很快推出，是因为日产高管觉得现时的电动汽车时刻尚未准备好应付这种高性能汽车的训诲，比如固态电板，这项时刻臆想在2028年之前不会厚爱发布，而前年发布的Hyper Force意见车领有1341马力，示意了经受这一摧毁性电板时刻的全电动GT-R的联系性能后劲。

日产欧洲能源系统工程副总裁马修·赖特表示，固态电板通过提高充电速率和能量密度，成为新的挑战选手，而固态电板还将管理现时电动汽车的主要问题之一 —— 分量。

装置更小的电板将减弱分量，这关于GT-R这么的性能车来说趣味舛错，现金GT-R Nismo重达1700公斤，关于性能超跑来说忠诚不轻。

日产蓄意在2026年运转测试配备固态电板的电动原型汽车，同期臆想在2028年推出量产车型，首款配备这项时刻的车辆具体身份尚未泄露。从试验来看，新款GT-R可能要到2029年或2030年智商面世。

淌若现金车型简直要一直改款到2030年，那R35的悉数坐褥周期将达到窒息的23年，十分龟龄。

以前预测：R36值得期待

关联词现金GT-R可能无法再存续5至6年。日本有外媒表示2025年将是现金GT-R的临了一年，同期日产也告示2025款GT-R在日本将进行限量坐褥，而淌若R35就此停产，那么GT-R将具备一个空缺时辰段，莫得任何车型相连。

淌若GT-R莫得立即替代的车型，将是一件缺憾的事，终点是奥迪R8还是停产，而兰博基尼Huracan也行将停产，天然兰博基尼有替代车型，但是GT-R也停产，那就少了许多乐趣。

而且即使以前推出搭载内燃机的下一代GT-R，也不会经受纯内燃机，日产最近表示现在已罢手在新发动机训诲上参预资金，是以R36可能会使用VR38DETT发动机的升级混动版块。

是以其实992 GTS为此打了个好样板，混动是用来普及性能的，而不是为了经济环保的。

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