汽势Auto-First｜杨璐

找到网红嗅觉的魏建军，在鼓舞大会召开前的终末时刻，拍板对外直播，属于加戏“上演”的那种。

最近，长城汽车董事长魏建军的出镜率有点高，直播亲测智能驾驶、连线雷军对话……被网友簸弄要当网红的魏建军已红。

魏建军在5月10日召开的长城汽车召开鼓舞大会上回复称，互联网期间，长城汽车通盘团队皆要成立互联网念念维，掌抓新期间的传播限定，是以他要身材力行。长城汽车高管还不是网红，可是要争取作念一个有质地的网红，莫得质地的流量，长城汽车不会作念。

原天职歧外的鼓舞大会，对外直播亦然长城汽车的第一次。魏建军携穆峰、李瑞峰等处罚团队现身“直播间”。魏建军示意，企业的意旨等于要创造社会价值，必须有我方的造血身手，赔本终点严重的车型会限定地少销售，不可一味追求新动力的市占率而残忍了盈利。“2024年-2026年竞争强度不会减少，咱们一定要用持久目标，去濒临改日三年的竞争”。

蹙迫性出海计谋

长城汽车是出海较早的车企，当前的出海策略仍是蹙迫性的。

长城汽车副总裁史青科示意，基于ONE GWM（一个长城）公共化计谋，长城汽车2024年将挑战国外售售50万辆。在国外阛阓要作念到品牌朝上，要作念到有质地的市占率，更要收货。

长城出海的品牌中，哈弗是占比最大的，瞻望本年销售30万辆；皮卡6万辆；坦克5 ~6万辆；剩下的是欧拉、魏牌。

据汽势Auto-First了解，长城汽车全品类的产物正在快速导入国外，包括（丨）改款鄙人半年进入中东，本年将有十几款车型进入国外阛阓。

史青科称，在国外濒临竞争敌手主淌若日韩品牌，自主品牌出海更齐集在某些细分领域。因此，长城汽车要聚焦ONE GWM计谋，既要加大资源投放，更要进入新阛阓。现阶段来说，“布局价值要大于短期磋磨价值，在出海经过中，有收货的部分，有需要投资的部分，我笃信改日会越来越收货”。

魏建军示意，新动力是中国计谋，不是他国计谋，国外莫得像中国这样支撑新动力的，“是以当今咱们新动力产物走出去是很有上风的，到国外阛阓皆是降维打击”。

试水直营全面ToC

长城汽车总裁穆峰谈到新动力带来的变革不啻于时候变革、耗尽变革，而是通盘阛阓环境的重塑。“如今莫得哪个品牌还敢底气充足地说我方有品牌溢价身手”。2020年前豪华品牌的溢价身手还比拟相识，跟着智能电动变革，甚而一线豪华品牌也守不住价钱了。

“变革正在重塑阛阓和品牌形态，长城要锚定好改日的品牌地位，这一定是靠产物力支撑的，要让产物和耗尽者成立径直连气儿”。5月，长城开启33家直营店，穆峰以为直营店是锚定品牌的中枢，是全面To C的启动。

对于渠谈模式，魏建军补充谈，长城汽车的渠谈竞争力还不是太好。走向高端阛阓如果不作念直营模式，在当下是很难作念成的。

魏建军坦言，作念直营是莫得倡导，，近几年经销商皆不肯意投资冒险，经销商应该妥贴30万元阛阓销售身手，是以作念直营亦然一种自我篡改。

智能电动效能安全底线

在纯电动布局和引颈智能化方面，长城奈何擢升产物和品牌的实力？

穆峰示意，智能汽车应总结汽车生涯的试验，长城汽车改日的智能化场景即愉悦体验。如故要以安全为主，不仅是事实安全，还要追求耗尽者情绪上的安全。

至于城市NOA何时落地，长城汽车智能化副总裁吴会肖莫得给出明确时辰，可是她示意，2024年是城市NOA元年，本年一定会起量。长城集团参加了大皆资源进行NOA研发，效能安全底线，可是在实在完全自动驾驶之前，东谈主机共驾过渡期还要资格一段时辰。就她本东谈主而言，她提到智能驾驶功能用过之后就很难再回到传统驾驶状貌了。

会上，吴会肖还在蓝山智驾版演示了Coffee Os 3智能座舱的部分功能，并示意智能设备要辞退“功能”、“性能”、“本钱”三大身分来进行概述考量。智能座舱的假想空间无尽大，这是大体量的设备。她以为，长城汽车的智驾和智舱两张王牌皆打了出来，长城汽车有信心坐在新汽车变革的牌桌上。

长城汽车时候中心副总司理刘宝同期示意，长城汽车在新动力时候一直保持着高参加，有时将推出800V高压电驱多合一的产物，6C时候也曾设备，充电相等钟补能500公里。

对于魏品牌决议，长城汽车首席增主座李瑞峰示意：魏牌蓝山智驾版块年六月将面向阛阓，第三季度批量寄托客户；峻岭改款将在第四季度面向阛阓。本月中旬，魏牌Hi4性能版将面市。

方盒子不代表“越野”

在被问到越来越多的电动越野车型面世后，坦克该奈何保持本人上风时，长城的回答很有信心。李瑞峰示意，坦克SUV品牌成立了强劲的品类上风，也曾让悉数后进入者惊悸，他们一直在随同，但咱们恒久不会被出奇。

坦克当前占据中国越野阛阓半壁山河。2023年，坦克销量占据中国越野阛阓55%市占率，当前，坦克也曾遮掩20-50万元价钱区间的产物，年底还会推出，总体上有强劲的品牌护城河。

“天下上有两种皮卡，一种是长城，一种是其他，坦克也同样”，李瑞峰称，其后者奈何有一隅之地是他们要念念考的问题。

魏建军补充谈，越野车要诀别一下越野功能和强度，果然的越野场景追求的是慢，慢才能更好限定，追求低速扭矩，国际上纯越野车最慢的时速是2.7km/h，在慢的经过中有广阔的扭矩输出，这是电动车竣事不了的功能，电动机一慢就没扭矩。

“电动车作念纯越野短长常危机的，当今有许多误区，对此长城皆作念了布局，方盒子不代表越野，只代表造型趋势。”