简介5月24日，保加利亚PIK通讯社发布著述《保加利亚群众再次无法感受新车体验》，报说念转头欧盟自本年2月16日驱动伸开针对中车青岛四方意图“诬陷”欧盟单一阛阓的造访，随后中车青岛四方文告从保加利亚列车采购神志中取销投标。PIK通讯社在其报说念中从招投标价钱明细、中车的阛阓所位、欧盟造访有运筹帷幄等维度伸开了分析，并冷漠保加利亚群众为何只可一而再的体验欧洲二手车辆而无法乘坐新车的质疑。

PIK通讯社报说念指出：因中国公司退出了保加利亚交通部授予的一份6亿欧元公约，欧盟委员会决定断绝其对保加利亚的造访，欧盟里面阛阓专员蒂埃里-布勒东扬言其字据《异邦补贴条例》进行的初度造访已取得灵验末端。但据府上清楚，公约本色触及保加利亚交通部为购买20列推挽式电力牵引列车和长达15年的新车崇拜劳动及职工培训。参与投场所是中车旗下的中车青岛四方，就贸易收入而言，中车在其范畴位居宇宙第一。→对此，PIK通讯社冷漠疑问：究竟有什么可能会让一家全球最初的公司仅为了在保加利亚赢得20列车辆订单，就意图诬陷欧洲阛阓？抑或这是欧盟借此为另一个欧洲投标者——西班牙Talgo的超高报价狡辩？对于招标文献中的详备指令价钱，PIK通讯社进行了详备线路如下，神志采购总价值1,200,483,000列弗（6.1亿欧元），其中：委派20列单层推挽式电力牵引列车，总价值为500,201,250列弗（2.5亿欧元）（不含升值税）；15年新机车车辆崇拜，计较225,090,562.50列弗（1.14亿欧元）（不含升值税）；机车车辆的异常崇拜，为期15年，总价值为25,010,062.50列弗（1200万欧元）（不含升值税）；字据时间方法，对机车车辆进行动期15年的异常维修，计较50,020,125列弗（2550万欧元）（不含升值税）；绝顶数目的委派和崇拜增购选项，最多为第1-4项总额价值的50%，计较400,161,000列弗（2.04亿欧元）（不含升值税）。标书仅条目1、2项报价，其余3项预留，PIK通讯社对两家公司报价分析如下：车辆委派，中车青岛四方提供的总交货价值为639,000,900列弗（3.26亿欧元）（不含升值税），超出招标文献中的指令价钱138,799,650.00列弗（7025万欧元），即超出27.75%。西班牙Talgo给出报价为1,217,047,135.20列弗（6.2亿欧元），超出716 845 885,20列弗（3.6亿欧元），即超出143.31%。15年崇拜，针对225,090,562.50列弗（1.14亿欧元）的招标指令价（不含升值税），中车青岛四方对10列大编组列车提供的维修劳动报价为4.5623列弗/公里，另对10列小编组列车提供的报价为4.1334列弗/公里，最终15年期不含升值税总价值约为391,306,500.00 列弗（2亿欧元），特出招标指令价73,84%。→与此同期，Talgo公司对大编组列车的维修报价为11.207列弗/公里，对小编组列车报价为9.811列弗/公里，总价值为945,810,000（4.8亿欧元），超出招标指令价高达320%。招标文献中对价钱冷漠了明确条目，投标方可字据文献进行反应，两家公司均超出了招标指令价，欧盟为何独独以歪曲事实的款式对中车青岛四方的投标价钱进作坏心解读？致使谬称中国公司价钱仅为招标价钱的一半？→PIK通讯社在报说念中问到：欧盟作念这一切究竟是为什么？？而无论欧盟意欲何为，保加利亚东说念主最终将失去体验新列车的契机，只可不绝乘坐欧洲其他地区淘汰的二手车辆。字据此前湛蓝轨迹Rail报说念，保加利亚政府原筹画欺诈12亿欧元欧盟复苏资金，采购共55列新车（35列单层列车+20列推挽式列车），确保其国有铁路公司BDZ完成当代化升级。但由于供应商无法满足列车委派时候条目，保加利亚政府最终被动取消总价值12亿欧元的两大招标神志，面对失去同等数额欧盟资金复古的严重风险。至此，欧盟造访中车四方的有运筹帷幄可想而知，面对“车财王人空”局面的保加利亚无疑成为这次事件最大的受害者。后续神志会怎么股东，保加利亚与中车能否再续前缘？湛蓝轨迹Rail将捏续跟踪。神志转头2022年5月，保加利亚交通通讯部启动机车车辆采购的阛阓询查进程，同期公布了拟邀请参与的企业清单，其时清单中未看到中企。2022年7月，斟酌方提交提案一齐齐备，保加利亚交通通讯部共计收到32份提案。提交决策的公司名单如下：法国阿尔斯通、西班牙CAF、西班牙Talgo、韩国当代Rotem、波兰PESA、波兰FPS、德国西门子、捷克斯柯达、捷克CZ LOKO、瑞士Stadler、克罗地亚KONCAR、法国泰雷兹、保加利亚Express Service、中国中车等。2023年5月，保加利亚交通通讯部启动4项机车车辆采购招标进程，其中包括采购20列推挽式电力牵引列车及崇拜劳动（预估价值：1 200 483 000.00 列弗不含税），投标适度日历为当地时候7月10日。2023年12月，保加利亚交通部在众人采购登记网站上发布的招标文献中公布总价值约12亿列弗（6.601亿好意思元/6.136亿欧元），采购20列单层推挽式电力牵引列车（包括为期15年崇拜和东说念主员培训）的公开招标末端，西班牙Talgo和中国中车四方提交报价。2023年12月，保加利亚交通部以时间身分为由，中止价值约12亿列弗的新车采购公开招标。本次招标原筹画采购20列推挽式电力牵引列车，以更新国营铁路的运力。入围的两家中西供应商在交货期或时间规格方面未达标，其中中车四方的委派时候过长是主因；西班牙Talgo的座位数及规格等不符条目是主因。2024年1月，保加利亚方面文告20列推挽式电力牵引列车采购神志不绝股东，斟酌部门决定与两家竞标方（中车四方与西班牙Talgo）进看成直谈判。2024年2月，欧盟文告对中国中车子公司中车青岛四方发起“前所未见”的造访，宣称其涉嫌欺诈补贴“诬陷”欧盟单一阛阓。欧盟委员会里面阛阓专员蒂埃里·布雷顿在一份声明中称，初步审查发现“有充分迹象标明该公司赢得了诬陷欧盟里面阛阓的异邦补贴”，这让中车青岛四方在招标中“提交了一份过于故意的报价”，“可能导致其他参与众人采购时事的公司失去潜在的销售契机”（真这么吗？公众可从PIK通讯社报说念对欧盟的灵魂考问中臆测谜底）。2024年3月，中车青岛四方文告退出保加利亚20列推挽式电力牵引列车和15年崇拜劳动采购神志。2024年4月，保加利亚交通部与西班牙Talgo的不绝谈判开云体育(中国)官方网站，Talgo无法保证在33个月的期限内完成20列车的委派，保加利亚政府文告取消这一价值6亿欧元的订单。