要致富，先修路。皮卡是交通物流的利器，不仅能载东说念主还能拉货，实用性相配强，器用型皮卡肩负着为民生创富的重担。为助力用户走向致富路，江西五十铃经典瑞迈“擎”势回来，凭借倾盆能源、大装载空间、悍盾底盘、经济节油、大气前锋颜值、精工品性六大中枢价值，助推创富之路畅行无阻。

行为国内皮卡市集的老牌车企、国内皮卡的第一梯队，江西五十铃不仅时代经典，也一直在吐旧容新，挑战自我。近日推出了新款经典瑞，优惠后不到8万的起售价，在这个价位，这个建立可以说性价比拉满。笔者有幸在“千年瓷王人”景德镇体验了这款千行百业的创富好赞理新款经典瑞。

新款经典瑞迈承袭了最新家眷化WORLD CROSS FLOW筹谋理念，举座的作风与老款车型出入未几，主要在细节方面作念了一些修改。在前脸部分，新车使用了新筹谋的格栅和全新状貌的前保障杠，镀铬的饰板造成了访佛虎牙般的造型，看上去会愈加的动感，保障杠两侧拓荒了C型灯组，是以新车在外不雅上给东说念主的视觉感受如故挺上面绪的，很难让东说念主联念念到这是一台器用属性的皮卡车。

该车的车身侧面和尾部并莫得什么变化，造型属于浅陋耐看类型，况且承袭了16寸铝合金轮圈，制动系统照旧是前盘后饱读的结构，配备的是机械式手刹。       

新款经典瑞迈提供了标轴和长轴版块的车型，长/宽/高为5330（标轴）/5615（长轴）×1860×1785毫米，此外长轴版还提供了平底货箱，车身高度为1850毫米。在货箱尺寸方面，长/宽/高别离为1480（标轴）/1770（长轴）×1530×480毫米。

其中，长轴版块的1.77米纯平底耐磨胶涂层的长货箱，装载才气比曩昔货箱提高了近20%，且货箱防滚架里面领有耐磨胶涂层。

参加车内，新款经典瑞迈的内饰莫得什么变化，而且新车内饰以实用为主，抛弃了花哨的建立和筹谋，除了车门面板和内饰中皮肤时常触碰的位置使用了软质材质之外，其它处所基本上为塑料材质，但内饰中举座的视觉遵循并不显腐臭。其实令我莫得念念到的是，新款经典瑞迈的座椅相配雀跃，岂论是前排如故后排座椅均是如斯。比如说：座椅触摸起来手感较为综合，填充很软，对躯壳主要部分的援手性也可以，是以乘坐起来的嗅觉相配地雀跃。

车内的储物空间推崇也还可以，该有的成例空间也均有配备。由于这台车莫得配备中控和文娱系统，也莫得蓝牙和收音机，是以原来文娱系统装置的位置造成了一个储物槽，这个位置休止机如实便捷，相配顺遂。如若你对文娱系统有更多需求，也只可后期来我方装置了。

在其它建立方面，新款经典瑞迈配备了四车门一键升降、主副驾驶座椅4向手动更动、3.5寸面貌、仿皮座椅、2个扬声器以及ETC取电口等等。此外，它还配备了后倒车雷达、主副驾驶安全气囊以及寻车功能等，举座的建立战略较为基础，相宜一台器用车的定位。

家喻户晓，日本五十铃的柴油发动机在业内有着很高的声誉，其4JB1发动机在上世纪八十年代末引入我国后，凭借着可靠性和经济性，在国内市集会畅行近40年，好多东说念主称它是“能源神机”。

在参数上，这台2.8T柴油发动机最大功率88千瓦，峰值扭矩为285牛·米，匹配5挡手动变速箱，提供两驱和四驱版块，官方百公里油耗好像低至7.9L。这台2.8T发动机在1000转/分时就可以爆发出240牛·米的扭矩，是以在起步时好像带给你很有力儿的嗅觉，驾驶起来相配松驰。尽管与之匹配的是5速手动变速箱，聚散器踏板的行程较长，但聚散器的协调点十分好找，初度宣战这台车好像让你很快地得当，很好上手。

与此同期，5个前进挡和倒车挡的挡位相配明显，挡位间的行程也恰到自制。当发动机的转速达到1500转/分时即可输出峰值扭矩，而且好像捏续至2700转/分，关于增压的柴油机来说推崇可以。天然，本次试驾为空载，但可以预感到当车辆载货时它在低速或是爬坡时的才气应该如故挺可以的。值得一提的是，这台2.8T发动机的窜改与声息规模相配到位，尤其是窜改的规模，给东说念主嗅觉这台发动机脱手起来十分平顺和综合。

经典瑞迈承袭了七横两纵的底盘结构，以及愈加安全可靠的三段式焊合车架筹谋。悬架则承袭的是前双叉臂孤苦悬架/后举座桥式非孤苦悬架，板簧使用了长变截面的结构，具有1360毫米的弦长。这台车悬架的质感推崇出色，会带给你很整的嗅觉。当通过较大坑洼路面时，悬架惩办后会有种很润且较为综合的质感，关于后举座桥+板簧的车辆来说，如实超出了我的预期。

总结：江西五十铃经典瑞迈以倾盆能源、踏实可靠、精工品性、习尚颜值等六大中枢价值为驱能源，尽力为用户提供塌实可靠的用车体验，以促进千行百业创富业态发展。敬佩，依托五十铃品牌背书，信守精工品性，以结伴皮卡性价比之王“擎”势回来的经典瑞迈，必将走进千门万户，激动千行百业，赢领创富东说念主生。